在高压变频器的应用中，有许多场合使用飞车启动的功能。一般来说，飞车启动，即速度跟踪。也就是说，在旋转过程中重新启动电机。例如：（1） 在旋转惯性相对较小的情况下。典型的负载，如风扇，其机械惯性相对较小，轻微的自然风可能会使其自然旋转，对于没有此功能的变频器，投入运行，可能会出现过流保护，必须等待电机完全静止才能启动，这必然会延迟调试或生产时间。（2） 对于一个风道采用两个风扇引风的场合，当一个风扇停止时，另一个风扇也会拖动停止的风扇旋转，必须等待两个风扇完全停止，这必然会延迟调试或生产时间。（2） 对于一个风道采用两个风扇引风的场合，当一个风道停止时，另一个风扇也会拖动停止时，两个风扇必须停止，这更麻烦。（3） 当然，这种场合可能较少，有时使用变频转频转频转换频和工频转频转频，也需要检测转速和跟踪控制。2 随机转速的原理和难点，电机启动，但高压转频电机定子在高压转频电机定子与变频电机定子无源的情况下，但高压转速和难点，电机定子是在高压转频电机转频电机定子的无源。使电机定子从无源到有源，电机定子旋转磁场从零开始，最后电机定子旋转磁场将电机转子拖入正常驱动过程。 由电机原理知道，当电机定子旋转磁场速度与电机转子速度相差较大时，会产生较大的电流，但电磁扭矩不大。例如，当电机在工作频率下直接全压启动时，电机定子电流将达到额定值5～7倍。高压变频器的容量一般不可能达到电机电流额定值的5倍～7倍选择。如果高压变频器在飞车启动时输出频率较高(50Hz），当电机转子速度非常慢时，它就类似于它，必须通过跳闸。相反，如果高压变频器飞机启动输出频率较低，定子旋转磁场速度低于电机转子速度，则电机处于发电状态，电机转子将能量反向定子侧向变频器电容器充电，使变频器因电容器电压泵过压而跳闸。因此，高压变频器飞机启动成功的关键是输出与转子速度（频率）相同的频率。电机转子频率是随机的，因此必须搜索电机转子频率，即飞机启动开始搜索电机转子频率，搜索电机转子频率后，变频器将根据搜索到的转子频率作为输出频率。这样，电容电压泵就不会过流或过压。